ゲーム攻略/ぼくは航空管制官2

新千歳SnowScape

下記データはあくまで一例であり、最高得点であるとは限りません。使用する滑走路、タキシングルートにより発着パターンが変わることがあります。

経路と経由ルート

左から順に

出発経路経由ルート目的地
ハコダテ4 V13経由無し秋田 花巻 新潟 松本 名古屋 大阪 関西 福岡 鹿児島 仁川 台北 上海
トビー6 V11経由無し三沢 仙台 羽田 成田 ケアンズ
クリス6 V1経由無し稚内
トカチ7 V6経由無し釧路 アンカレッジ

攻略上の注意点

管制マイクロや除雪車などの通信は強制的に割り込んでくる。選択指示時に重なると時間経過により減点されてしまうので、特にグランドハンドオフやタワーハンドオフのタイミングに注意。

シナリオデータ

1-1

シナリオデータ

レベル天候開始時刻終了時刻目標得点(N/E)最高得点(N/E)
初級9:0010:008000/8000-/11400

使用滑走路

時刻19L01R19R01L18L36R18R36L
9:00××××

タイムテーブル

出現場所発着FLIGHT目的地機種出発経路経由ルート滑走路TAXI備考
9:00S1出発HRICAN 1演習F-15J--36L-A
9:01南西到着ANA-765新潟A320--01L11-A#1
9:08南西到着ANA-719仙台A320--01L6-A
9:1519出発HAC-2723釧路SAAB340Bトカチ7 V6経由無し01L01L-A
9:25南西到着JAL-3101名古屋B767-300--01L16-B
9:3164移動JAL-1006-B767-300---19-A#2
9:31南東到着HRICAN 2演習F-15J--36LS2-A
9:35(6)出発ANA-766新潟A320ハコダテ4 V13経由無し01L01L-A#1折返し
9:42到着JAL-1009羽田B767-300--01R19-B
9:45(19)出発JAL-1006羽田B767-300トビー6 V11経由無し01L01L-C#2折返し

1-2

シナリオデータ

レベル天候開始時刻終了時刻目標得点(N/E)最高得点(N/E)
中級12:3014:008000/13000-/19100

使用滑走路

時刻19L01R19R01L18L36R18R36L
12:30××××

タイムテーブル

出現場所発着FLIGHT目的地機種出発経路経由ルート滑走路TAXI備考
12:306出発FRI-3122成田CRJ-200トビー6 V11経由無し19R19R-A
12:3164移動ANA-794-B767-300---11-B#1
12:36南西到着ANA-765新潟A320--19R6-A#2
12:42到着JAL-1019羽田B747-400--19R16-C#3
12:4516出発JAL-1016羽田B777-300トビー6 V11経由無し19R19R-C
12:4766移動JAL-2835-MD-90---19-B#4
12:5180出発CLX-2523アンカレッジB747-Cトカチ7 V6経由無し19R19R-A
12:5511出発ANA-794福岡B767-300ハコダテ4 V13経由無し19R19R-A
12:56-移動CAB-863管制マイクロBUS----民間側タワー
13:00N1出発ATON 2演習F-15J--18R18R-AJAF
13:05南東到着ATON 3演習F-15J--18RN1-Aタッチアンドゴー×2 JAF
13:08南東到着ATON 4演習F-15J--18RN1-Aタッチアンドゴー×2 JAF
13:20南西到着KAL-765仁川A330--19R1-A
13:25(19)出発JAL-2835花巻MD-90ハコダテ4 V13経由無し19R19R-C
13:30管制塔移動CAB-863-BUS----→ランプ地区
13:35(6)出発ANA-722仙台A320トビー6 V11経由無し19R19R-C
13:45(16)出発JAL-1020羽田A320トビー6 V11経由無し19R19R-C

1-3

シナリオデータ

レベル天候開始時刻終了時刻目標得点(N/E)最高得点(N/E)
上級17:3019:008000/18000-/22200

使用滑走路

時刻19L01R19R01L18L36R18R36L
17:30××××

タイムテーブル

出現場所発着FLIGHT目的地機種出発経路経由ルート滑走路TAXI備考
17:3052出発SIGNAS 1演習B747-400--36R36R-A
17:31到着AUZ-7991ケアンズB767-300--01L1-A#1
17:33南西到着ANA-1713関西A321--01L11-A#2
17:361移動KAL-765-A330---64-A1→64,#3
17:4011出発ANA-834鹿児島B737-500ハコダテ4 V13経由無し01L01L-C
17:42到着PAC-1041アンカレッジB747-C--01L80-A
17:456出発ANA-4923稚内DHC8-300クリス V1経由無し01L01L-C
17:48南西到着JAL-3515福岡MD-81--01L19-A#3
17:53到着JAL-1031羽田B747-400--01L16-A#4
18:00南東到着HRICAN 1演習F-15J--36LS1タッチアンドゴー×2
18:04南東到着HRICAN 2演習F-15J--36LS2タッチアンドゴー×2,360旋回
18:05(11)出発ANA-1718関西A321ハコダテ4 V13経由無し01L01L-C#2折り返し
18:10(1)出発AUZ-7992ケアンズB767-300トビー6 V11経由無し01L01L-C#1折り返し
18:15(64)移動KAL-766-A330---1-A#3折り返し
18:20到着ANA-4928利尻DHC8-300--01L6-A
18:27到着ADO-4721羽田B767-300--01L11-A
18:30(19)出発JAL-3516福岡MD-81ハコダテ4 V13経由無し01L01L-C#3折り返し
18:35(16)出発JAL-2016大阪B747-400ハコダテ4 V13経由無し01L01L-C#4折り返し
18:45(1)出発KAL-766仁川A330ハコダテ4 V13経由無し01L01L-C#1続行

KAL-766デパーチャーハンドオフまで。

JAL-3515はグランド→タワーで減点されるようなのでA2直前でグランドハンドオフ。JAL1031前にANA1718の離陸許可を出す。HRICAN 1のグランド指示を最速で。時間がかかるとKAL-766がデパーチャーハンドオフできない。

2-1

シナリオデータ

レベル天候開始時刻終了時刻目標得点(N/E)最高得点(N/E)
中級晴のち雪12:0013:0013500/13500-/17600

使用滑走路

時刻19L01R19R01L18L36R18R36L
17:30××××

タイムテーブル

出現場所発着FLIGHT目的地機種出発経路経由ルート滑走路TAXI備考
12:0011出発ANA-772仙台B747SRトビー6 V11経由無し01L01L-A
12:02到着ADO-4715羽田B767-300--01L11-A#1
12:0516出発JAL-2813三沢MD-90トビー6 V11経由無し01L01L-A
12:06南東到着ATON 3演習T-4--36LS1-AJAF
12:1264移動EVA-115-B767-200---1-A64→1,#2
12:15南東到着JAL-3515福岡MD-81--01L19-AJAF
12:206出発ANA-710名古屋A320ハコダテ4 V13経由無し01L01L-A
12:21南東到着SIGNAS 1演習B747-400--36R51-AJAF
12:2519出発JAL-2825松本MD-87ハコダテ4 V13経由無し01L01L-C
12:30(1)出発EVA-710台北B767-200ハコダテ4 V13経由無し01L01L-A#2
12:35南西到着ANA-381小松B767-300--01L11-A
12:36到着ANA-4924利尻DHC6--01L6-A
12:37到着JEX-2911仙台B737-400--01L16-A
12:41P1出発JA-8782演習YS-11--36R36R-AJCG
12:45(11)出発ADO-4724羽田B767-300トビー6 V11経由無し01L01L-C#1折り返し
12:50南東到着ATON 4演習T-4--36L-

ADO-4724レーダー指示、ATON 4着陸許可まで

2-2

シナリオデータ

レベル天候開始時刻終了時刻目標得点(N/E)最高得点(N/E)
上級13:3015:0013000/13000-/17900

使用滑走路

時刻19L01R19R01L18L36R18R36L
13:30×閉鎖閉鎖××
14:03××××
14:12××閉鎖閉鎖×
14:37××××

タイムテーブル

出現場所発着FLIGHT目的地機種出発経路経由ルート滑走路TAXI備考
13:30車両基地除雪CAB-893-チェックカー+除雪車--01L01L-AB滑走路閉鎖
13:31到着ADO-4717羽田B767-200--19R6-A#1
13:34到着ANA-791広島B777-200--19R11-C#2
13:356出発ANA-64羽田B767-300トビー6 V11経由無し19R19R-A
13:3666移動JAL-2504-B767-300---19-B
13:50N1出発HRICAN 1演習F-15J---18R-AJAF
13:52N2出発HRICAN 2演習F-15J---18R-BJAF
14:0080出発PAC-5447アンカレッジB747-Cトカチ7 V6経由無し19R19R-A
14:05(19)出発JAL-2504関西B767-300ハコダテ4 V13経由無し19L19L-A
14:10千歳基地除雪CAB-893-チェックカー+除雪車--01L01L-A東側滑走路閉鎖
14:13南西到着JAL-2005大阪B767-300--19R19-C
14:15南西到着JAL-2830花巻MD-90--19R16-C
14:25(6)出発ADO-4718羽田B767-200トビー6 V11経由無し19R19R-A#1折り返し
14:26到着ANA-4928利尻DHC8-300--19R19-A
14:30南東到着SIGNAS 2演習B747-400--18L-タッチアンドゴー
14:35(11)出発ANA-66羽田B777-200トビー6 V11経由無し19R19R-B#2折り返し
14:37到着SAT-151サハリンDHC8-100--19R1-A
14:47到着CKS-1041アンカレッジB747-C--19R-

SIGNAS 2アプローチハンドオフ、SAT-151Spot指示、CKS-1041着陸許可まで

2-3

シナリオデータ

レベル天候開始時刻終了時刻目標得点(N/E)最高得点(N/E)
超上級大雪15:3017:0013000/16000-/19800

使用滑走路

時刻19L01R19R01L18L36R18R36L
15:30××××××
15:48×××閉鎖×××
16:18××××××
16:28××××閉鎖××
16:54××××××

除雪作業の滑走路進入で待たせなかった場合

タイムテーブル

出現場所発着FLIGHT目的地機種出発経路経由ルート滑走路TAXI備考
15:306出発ANA-774大阪B747-400ハコダテ4 V13経由無し01L01L-A
15:4016出発JAL-3106名古屋A300ハコダテ4 V13経由無し01L01L-B
15:37南東到着SASCOT 1演習U-125--36RN2-AJAF
15:48車両基地除雪CAB-893-除雪車----A滑走路(19R/01L)閉鎖
15:50N1出発HRICAN 4演習F-15J--36R36R-AJAF
15:56南西到着ANA-1713関西B767-300--01L6-A滑走路閉鎖中にゴーアラウンド
15:58S1出発ATON 3演習F-15J--36R36R-AJAF
16:0911出発ANA-714名古屋B767-300ハコダテ4 V13経由無し01L01L-A
16:1519出発JAL-2827秋田MD-87トビー6 V11経由無し01L01L-B
16:16到着JAL-1027羽田B747-400--01L16-A
16:2080出発CKS-4488アンカレッジB747-Cトカチ7 V6経由無し01L01L-A
16:28千歳基地除雪CAB-893-除雪車----東滑走路(36R/18L)閉鎖
16:29到着HAC-2736釧路SAAB340B--01L19-A
16:30南西到着ANA-777大阪B747-400--01L11-A
16:34南西到着COA-937グァムB737-800--01L1-A
16:351出発CES-280上海A320ハコダテ4 V13経由無し01L01L-A
16:38到着SIGNAS 2演習B747-400--01L52-AJAF
16:46南東到着JONSON 1演習F-104--36RS2-AJAF

JONSON 1はSpot指示まで

ANA-1713はゴーアラウンドしてもノーストレス。デパーチャーハンドオフ、アプローチハンドオフで+200pts取れる。上空待機させると0pts?

COA-937着陸後タワーハンドオフした後、CES-280に離陸許可

管理人のハイスコア

上記の操作指示でのハイスコアです

エキスパート

多分最高得点だと思います。

カテゴリー123
1114001910022200
2176001790019800

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Last-modified: 2011-03-23 (水) 20:19:56 (2316d)