ゲーム攻略/ぼくは航空管制官2
東京ビッグウィングDualsite †
下記データはあくまで一例であり、最高得点であるとは限りません。使用する滑走路、タキシングルートにより発着パターンが変わることがあります。
16R指定時にB滑走路の横断指示が必要
コントロールハンドオフしてもアイコンが消えない（スプリットは右へ移動）
経路と経由ルート †
左から順に
| 出発経路 | 経由ルート | 目的地 |
| ハヤマ3 | ヨコスカ | 大阪 関西 |
| イソゴ5 | オーシマ | 大島 |
| オパー1 | オパーウエスト | 金甫 |
| モリヤ8 | 経由無し | 秋田 三沢 青森 新千歳 帯広 旭川 女満別 稚内 |
| ウラガ6 | オーシャン | 徳島 高知 宮崎 鹿児島 那覇 |
| ウラガダイレクトタテヤマ | - |
| ザマ7 | マツモト | 富山 小松 |
| ナゴヤ | 岡山 高松 出雲 石見 熊本 長崎 |
| 経由無し | 広島 福岡 佐賀 |
シナリオデータ †
1-1 †
シナリオデータ †
| level | weather | 開始時刻 | 終了時刻 | 目標得点(N/E) | 最高得点(N/E) |
| 初級 | 晴 | 8:00 | 9:00 | 7500/13000 | 15900/16800 |
使用滑走路 †
| 時刻 | 04 | 22 | 16L | 34R | 16R | 34L |
| 8:00 | △ | ○ | ○ | × | ○ | × |
| 8:30 | × | ○ | ○ | × | ○ | × |
タイムテーブル †
| 出現 | 場所 | 発着 | FLIGHT | 目的地 | 機種 | 出発経路 | 経由ルート | 滑走路 | TAXI | 備考 |
| 8:00 | 16R | 出発 | JAL-1007 | 新千歳 | B777-300 | - | - | 16R | - | 16Rタキシング中から開始 |
| 8:00 | 16L | 出発 | ANA-15 | 大阪 | B777-300 | - | - | 16L | 16L-北-A | 16Lタキシング指示から開始 |
| 8:00 | 65 | 出発 | ANA-121 | 那覇 | B747-400 | ウラガ6 | オーシャン | 16L | 16L-北-A | - |
| 8:05 | 2 | 出発 | JAL-1603 | 広島 | MD-90 | ザマ7 | 経由無し | 16L | 16L-東-B | - |
| 8:05 | 61 | 出発 | ANA-651 | 岡山 | A320 | ザマ7 | ナゴヤ | 16L | 16L-南-A | - |
| 8:11 | 213 | 移動 | JAL-1403 | - | A300 | - | - | - | 20-A | 213→(18or20) #1 |
| 8:15 | 南西 | 到着 | ANA-974 | 関西 | A320 | ジョウナン16 | 短距離 | 16L | C-3→65-A | - |
| 8:20 | (20) | 出発 | JAL-1403 | 高松 | A300 | ザマ7 | ナゴヤ | 16R | 16R-西-B | #1 |
| 8:25 | 18 | 出発 | JAL-1803 | 熊本 | B767-300 | ザマ7 | ナゴヤ | 16R | 16R-北-B | |
| 8:25 | 605 | 移動 | ANA-661 | | B767-300 | - | - | - | 63-A | 605→(61or63) #2 |
| 8:32 | 南西 | 到着 | JAL-1304 | 関西 | A300 | アサヒ22 | 短距離 | 22 | B-1→20-A | - |
| 8:35 | 12 | 出発 | JAL-1009 | 新千歳 | B777-200 | モリヤ8 | 経由無し | 16R | 16R-北-B | |
| 8:35 | (63) | 出発 | ANA-661 | 長崎 | B747-400 | ザマ7 | ナゴヤ | 16L | 16L-北-B | #2 |
| 8:37 | 607 | 移動 | ANA-243 | - | B777-200 | - | - | - | 61-A | 607→(58or61) #3 |
| 8:40 | 45 | 出発 | JAL-8831 | 金甫 | B747-400 | オパー1 | オパーウエスト | 16L | 16L-南-A | - |
| 8:45 | 210 | 移動 | JAL-1709 | - | B777-200 | - | - | - | 7-A | 210→(7or9or12or15) |
| 8:45 | 南西 | 到着 | CAB-4 | 関西 | SAAB2000 | アサヒ22 | 短距離 | 22 | - | - |
| 8:50 | (61) | 出発 | ANA-243 | 福岡 | B777-200 | ザマ7 | 経由無し | 16L | 16L-北-A | #3 |
ANA-661タキシング指示時にANA-243が移動可能になるので先に移動指示。遅れるとANA-243がDELAYとなる。
1-2 †
シナリオデータ †
| level | weather | 開始時刻 | 終了時刻 | 目標得点(N/E) | 最高得点(N/E) |
| 中級 | 雨 | 9:30 | 11:00 | 10000/14000 | 17000/17600 |
使用滑走路 †
| 時刻 | 04 | 22 | 16L | 34R | 16R | 34L |
| 9:30 | △ | ○ | ○ | × | ○ | × |
タイムテーブル †
| 出現 | 場所 | 発着 | FLIGHT | 目的地 | 機種 | 出発経路 | 経由ルート | 滑走路 | TAXI | 備考 |
| 9:30 | 45 | 出発 | ANA-1291 | 金浦 | B747-400 | オパー1 | オパーウエスト | 16L | 16L-南-A | - |
| 9:33 | 北 | 到着 | JAL-1200 | 青森 | A300 | アサヒ22 | 短距離 | 22 | B-5→15-A | #1 |
| 9:41 | 南 | 到着 | ANA-242 | 福岡 | B747-400 | ジョウナン16 | 短距離 | 16L | C-3→58-B | #2 |
| 9:43 | 北 | 到着 | JAL-1002 | 新千歳 | B767-300 | アサヒ22 | 中距離 | 22 | B-5→20-A | #3 |
| 9:45 | 9 | 出発 | SNJ-113 | 宮崎 | B737-400 | ウラガ6 | オーシャン | 16R | 16R-北-D | - |
| 9:57 | 20 | 移動 | JTA-58 | - | B737-400 | - | - | - | 213-A | 20→213 |
| 9:59 | 北 | 到着 | JAL-1260 | 秋田 | A300 | アサヒ22 | 短距離 | 22 | B-5→7-C | - |
| 10:00 | 65 | 出発 | ANA-663 | 長崎 | B777-300 | ザマ7 | ナゴヤ | 16L | 16L-北-A | - |
| 10:02 | 南 | 到着 | ANA-244 | 福岡 | B767-300 | ジョウナン16 | 短距離 | 16L | C-3→61-A | - |
| 10:07 | 北 | 到着 | ADO-4714 | 新千歳 | B767-300 | ジョウナン16 | 中距離 | 16L | C-3→63-A | - |
| 10:10 | (15) | 出発 | JAL-1203 | 青森 | A300 | モリヤ8 | 経由無し | 16R | 16R-北-B | #1 |
| 10:15 | 南 | 到着 | ANA-842 | 大島 | DHC8-300 | アサヒ22 | 短距離 | 22 | B-5→114-B | SLOW |
| 10:18 | 南 | 到着 | KAL-6707 | 金浦 | B747-400 | ジョウナン16 | 短距離 | 16L | C-3→45-A | - |
| 10:20 | (58) | 出発 | ANA-249 | 福岡 | B747-400 | ザマ7 | 経由無し | 16L | 16L-北-B | #2 |
| 10:29 | 南 | 到着 | JCG-8701 | 関西 | YS-11 | アサヒ22 | 中距離 | 22 | B2N-N1 | - |
| 10:32 | 南 | 到着 | ANA-144 | 関西 | B777-200 | ジョウナン16 | 短距離 | 22 | C-3→65-A | - |
| 10:36 | (20) | 出発 | JAL-1015 | 新千歳 | B767-300 | モリヤ8 | 経由無し | 16R | 16R-西-B | #3 |
| 10:36 | 北 | 到着 | JAL-1010 | 新千歳 | B747-400 | アサヒ22 | 遠距離 | 22 | B-5→20-A | - |
1-3 †
シナリオデータ †
| level | weather | 開始時刻 | 終了時刻 | 目標得点(N/E) | 最高得点(N/E) |
| 上級 | 曇 | 11:30 | 13:00 | 15000/16000 | 20800/21700 |
使用滑走路 †
| 時刻 | 04 | 22 | 16L | 34R | 16R | 34L |
| 11:30 | ○ | ○ | ○ | × | ○ | × |
| 11:50 | ○ | △ | ○ | × | ○ | × |
| 12:00 | ○ | △ | ○ | △ | ○ | △ |
| 12:13 | ○ | × | ○ | △ | ○ | △ |
タイムテーブル †
| 出現 | 場所 | 発着 | FLIGHT | 目的地 | 機種 | 出発経路 | 経由ルート | 滑走路 | TAXI | 備考 |
| 11:30 | 61 | 出発 | ANA-571 | 稚内 | B767-300 | モリヤ8 | 経由無し | 16L | 16L-北-A | - |
| 11:30 | 南 | 到着 | JAL-1710 | 福岡 | B777-200 | アサヒ22 | 短距離 | 22 | B-5→15-A | - |
| 11:34 | 北 | 到着 | JA500A | 新千歳 | G-V | アサヒ22 | 中距離 | 22 | B2N→N1-A | SLOW #1 |
| 11:40 | 402 | 出発 | ANA-8132 | 関西 | B747-400 | ハヤマ3 | ヨコスカ | 16L | 16L-南-A | - |
| 11:41 | 南 | 到着 | ANA-622 | 鹿児島 | B767-300 | ジョウナン16 | 短距離 | 22 | C-3→58-A | #2 |
| 11:45 | 12 | 出発 | SNJ-705 | 熊本 | B737-400 | ザマ7 | ナゴヤ | 16R | 16R-北-B | - |
| 11:45 | 南 | 到着 | JAL-1664 | 出雲 | MD-87 | アサヒ22 | 短距離 | 22 | B-5→18-A | #3 |
| 11:50 | 南 | 到着 | JA8701 | 関西 | YS-11 | アサヒ22 | 短距離 | 22 | B2N→N2-A | SLOW #4 |
| 11:52 | 南 | 到着 | ANA-22 | 大阪 | B777-200 | ジョウナン16 | 短距離 | 16L | C-3→61-A | - |
| 11:55 | 45 | 出発 | AAR-1015 | 金浦 | A330 | オパー1 | オパーウエスト | 16L | 16L-南-A | - |
| 12:00 | 204 | 移動 | ANA-662 | - | B767-300 | - | - | - | 65-A | 204→(63or65) |
| 12:10 | 20 | 出発 | JAL-1715 | 福岡 | B777-200 | ザマ7 | 経由無し | 04 | 04-北-A | - |
| 12:15 | 北 | 到着 | ANA-58 | 新千歳 | B747-400 | キサラズ34 | 短距離 | 34R | C-8→63-A | - |
| 12:15 | (N1) | 出発 | JCG-500 | 関西 | G-V | ハヤマ3 | ヨコハマ | 04 | 04-A | #1 |
| 12:16 | 北 | 到着 | JAL-1142 | 釧路 | A300 | キサラズ34 | 短距離 | 34L | B8N→20-B | - |
| 12:20 | (58) | 出発 | ANA-623 | 鹿児島 | B767-300 | ウラガ6 | オーシャン | 34R | 34R-南-A | #2 |
| 12:25 | 南 | 到着 | ANA-8841 | 関西 | B747-400 | キサラズ34 | 短距離 | 34R | C-8→402-A | - |
| 12:28 | 北 | 到着 | JAL-1256 | 山形 | MD-87 | キサラズ34 | 短距離 | 34L | A-8→18-A | - |
| 12:30 | (18) | 出発 | JAL-1667 | 出雲 | MD-87 | ザマ7 | ナゴヤ | 04 | 04-北-A | #3 |
| 12:32 | 南 | 到着 | KAL-6709 | 金浦 | B747-400 | キサラズ34 | 短距離 | 34R | C-8→45-A | - |
| 12:45 | (N2) | 出発 | JCG-8071 | 新千歳 | YS-11 | モリヤ8 | 経由無し | 04 | 04-A | #4 |
2-1 †
シナリオデータ †
| level | weather | 開始時刻 | 終了時刻 | 目標得点(N/E) | 最高得点(N/E) |
| 中級 | 薄曇 | 13:30 | 15:00 | 14000/15000 | 20900/21900 |
使用滑走路 †
| 時刻 | 04 | 22 | 16L | 34R | 16R | 34L |
| 13:30 | × | × | × | ○ | × | ○ |
タイムテーブル †
| 出現 | 場所 | 発着 | FLIGHT | 目的地 | 機種 | 出発経路 | 経由ルート | 滑走路 | TAXI | 備考 |
| 13:30 | 65 | 出発 | ANA-972 | 石見 | B737-500 | ザマ7 | ナゴヤ | 34R | 34R-南-C | - |
| 13:30 | 南 | 到着 | JAL-1906 | 那覇 | B747-400 | キサラズ34 | 短距離 | 34L | A-8→5-A | #1 |
| 13:34 | 北 | 到着 | JAL-1182 | 女満別 | A300 | キサラズ34 | 短距離 | 34L | B-8N→7-B | #2 |
| 13:35 | 5 | 出発 | JAL-1517 | 大阪 | B767-300 | ハヤマ3 | ヨコスカ | 34R | 34R-東-A | - |
| 13:40 | 南 | 到着 | ANA-26 | 大阪 | B777-200 | キサラズ34 | 短距離 | 34R | C-8→65-A | #3 |
| 13:40 | 61 | 出発 | ADO-4719 | 新千歳 | B767-300 | モリヤ8 | 経由無し | 34R | 34R-南-C | - |
| 13:50 | 9 | 出発 | SKY-9 | 福岡 | B767-300 | ザマ7 | 経由無し | 34R | 34R-南-A | - |
| 13:55 | 南 | 到着 | JAL-1484 | 高知 | MD-90 | キサラズ34 | 短距離 | 34L | B-8N→2-A | #4 |
| 13:58 | 南 | 到着 | JTA-74 | 石垣 | B737-400 | キサラズ34 | 短距離 | 34R | C-8→9-A | - |
| 14:00 | 63 | 出発 | ANA-679 | 広島 | B777-200 | ザマ7 | 経由無し | 34R | 34R-南-C | - |
| 14:05 | 南 | 到着 | ANA-64 | 新千歳 | B747-400 | キサラズ34 | 短距離 | 34R | C-8→63-A | - |
| 14:10 | 45 | 出発 | KAL-6708 | 金浦 | B747-400 | オパー1 | オパーウエスト | 34R | 34R-南-A | - |
| 14:14 | 20 | 出発 | CAB-0000 | 滑走路確認 | - | - | - | - | B | - |
| 14:15 | 南 | 到着 | SNJ-986 | 長崎 | B737-400 | キサラズ34 | 短距離 | 34L | B-8N→12-B | - |
| 14:20 | 20 | 出発 | JAL-1869 | 大阪 | B767-300 | ハヤマ3 | ヨコスカ | 34R | 34R-北-A | - |
| 14:25 | 213 | 移動 | JAL-1512 | - | B777-300 | - | - | - | 18-B | 213→(18or20) |
| 14:28 | 南 | 到着 | ANA-980 | 岡山 | A321 | キサラズ34 | 短距離 | 34L | A-8→65-C | - |
| 14:30 | (7) | 移動 | JAL-1485 | - | A300 | - | - | - | 210-A | 7→210 #2 |
| 14:35 | (65) | 出発 | ANA-27 | 大阪 | B777-200 | ハヤマ3 | ヨコスカ | 34R | 34R-南-C | #3 |
| 14:37 | 北 | 到着 | ANA-854 | 函館 | B777-300 | キサラズ34 | 短距離 | 34L | A-8→61-C | - |
| 14:40 | 北 | 到着 | ANA-876 | 秋田 | B767-300 | キサラズ34 | 短距離 | 34L | A-8→58-C | - |
| 14:45 | (5) | 出発 | JAL-1915 | 那覇 | B747-400 | ウラガ6 | オーシャン | 34R | 34R-東-A | #1 |
| 14:50 | (2) | 出発 | JAL-1485 | 高知 | MD-90 | ウラガ6 | オーシャン | 34R | 34R-東-A | #4 |
B滑走路はシナリオ開始から終了まで使用不可能。
14:00以降に34Lに着陸させると、34Lはバードスイープのため使用不可となる。滑走路チェック後(約15分)、再び34Lが使用可能となる。
2-2 †
シナリオデータ †
| level | weather | 開始時刻 | 終了時刻 | 目標得点(N/E) | 最高得点(N/E) |
| 上級 | 晴 | 15:30 | 17:00 | 18000/19000 | -/23600 |
使用滑走路 †
| 時刻 | 04 | 22 | 16L | 34R | 16R | 34L |
| 15:30 | ○ | × | × | ○ | × | ○ |
タイムテーブル †
| 出現 | 場所 | 発着 | FLIGHT | 目的地 | 機種 | 出発経路 | 経由ルート | 滑走路 | TAXI | 備考 |
| 15:30 | 34R | 出発 | ANA-565 | 高知 | B767-300 | - | - | 34R | - | 離陸許可待ち |
| 15:30 | 5 | 出発 | JAL-1519 | 大阪 | B777-300 | - | - | 34R | A | タキシング待ち |
| 15:30 | 20 | 出発 | SKY-11 | 福岡 | B767-300 | ザマ7 | 経由無し | 34R | 34R-西-A | - |
| 15:30 | 34L | 到着 | JAL-1020 | 新千歳 | B767-300 | - | - | 34L | A-8→18-A | 着陸進入中 #1 |
| 15:30 | 北 | 到着 | ADO-4720 | 新千歳 | B767-300 | キサラズ34 | 短距離 | 34R | C-8→65-A | #2 |
| 15:35 | 58 | 出発 | ANA-453 | 佐賀 | A320 | ザマ7 | 経由無し | 34R | 34R-南-A | - |
| 15:36 | 北 | 到着 | RUS-0001 | シェレメティボ | IL-62 | キサラズ34 | 短距離 | 34L | A-8→V1-C | VIP #3 |
| 15:40 | 2 | 出発 | JAL-1887 | 宮崎 | MD-90 | ウラガ6 | オーシャン | 34R | 34R-東-A | - |
| 15:40 | 南 | 到着 | JAL-1516 | 大阪 | B777-200 | キサラズ34 | 短距離 | 34L | A-8→20-A | #4 |
| 15:45 | 南 | 到着 | ANA-256 | 福岡 | B767-300 | キサラズ34 | 短距離 | 34R | C-10→63-A | #5 |
| 15:45 | 南 | 到着 | ANA-626 | 鹿児島 | B777-200 | キサラズ34 | 中距離 | 34L | C-10→61-A | #6 |
| 15:50 | 北 | 到着 | ANA-572 | 稚内 | A321 | キサラズ34 | 短距離 | 34L | C-8→58-A | #7 |
| 16:00 | (V1) | 移動 | RUS-0001 | シェレメティボ | IL-62 | - | - | - | 609-A | V1→(603～609) #3 |
| 16:02 | 南 | 到着 | JAL-1666 | 出雲 | A300 | キサラズ34 | 短距離 | 34L | A-8→7-A | - |
| 16:06 | 南 | 到着 | CUA-0001 | 北京 | B737-300 | キサラズ34 | 短距離 | 34R | C-8→V1-A | VIP #7 |
| 16:15 | (63) | 出発 | ANA-575 | 石見 | B767-300 | ザマ7 | ナゴヤ | 34R | 34R-南-C | #5 |
| 16:20 | (61) | 出発 | ANA-33 | 大阪 | B777-300 | ハヤマ3 | ヨコスカ | 34R | 34R-南-C | #6 |
| 16:20 | (58) | 出発 | ADO-4721 | 新千歳 | B767-300 | モリヤ8 | 経由無し | 34R | 34R-南-C | #2 |
| 16:25 | 204 | 移動 | ANA-667 | 長崎 | B747-400 | - | - | - | 65-C | 204→(63or65) #8 |
| 16:26 | 南 | 到着 | ANA-750 | 大阪 | A320 | キサラズ34 | 短距離 | 34R | C-8→61-A | - |
| 16:30 | (V1) | 移動 | CUA-0001 | 北京 | B737-300 | - | - | - | 607-A | V1→(603～609) |
| 16:30 | 南 | 到着 | ANA-678 | 広島 | B767-300 | キサラズ34 | 短距離 | 34R | C-8→63-A | - |
| 16:34 | 北 | 到着 | USF-0001 | ダレス | B757-200 | キサラズ34 | 短距離 | 34R | A-8→V1-C | VIP #9 |
| 16:35 | (18) | 出発 | JAL-1031 | 新千歳 | B767-300 | モリヤ8 | 経由無し | 04 | 04-北-A | #1 |
| 16:40 | (20) | 出発 | JAL-1031 | 大阪 | B777-200 | ハヤマ3 | ヨコスカ | 04 | 04-北-A | #4 |
| 16:40 | (65) | 出発 | ANA-667 | 長崎 | B747-400 | ザマ7 | ナゴヤ | 34R | 34R-南-C | #8 |
| 16:57 | (V1) | 移動 | CUA-0001 | 北京 | B737-300 | - | - | - | 605-A | V1→(603～609) #9 |
2-3 †
シナリオデータ †
| level | weather | 開始時刻 | 終了時刻 | 目標得点(N/E) | 最高得点(N/E) |
| 超上級 | 晴 | 17:00 | 19:00 | 28000/30000 | -/39100 |
使用滑走路 †
| 時刻 | 04 | 22 | 16L | 34R | 16R | 34L |
| 17:00 | △ | ○ | ○ | × | ○ | × |
タイムテーブル †
| 出現 | 場所 | 発着 | FLIGHT | 目的地 | 機種 | 出発経路 | 経由ルート | 滑走路 | TAXI | 備考 |
| 17:00 | 16R | 出発 | JAL-1437 | 徳島 | A300 | - | - | 16R | - | タキシング中 |
| 17:00 | 7 | 出発 | JAL-1875 | 鹿児島 | A300 | - | - | 16R | 16R-北-D | プッシュバック待ち |
| 17:00 | 5 | 出発 | JAL-1615 | 広島 | A300 | ザマ7 | 経由無し | 16R | 16R-西-D | - |
| 17:00 | 16L | 到着 | ANA-32 | 大阪 | B777-200 | - | - | 16L | C-3→61-A | 着陸中 #1 |
| 17:02 | 北 | 到着 | ANA-68 | 新千歳 | B747-400 | ジョウナン16 | 短距離 | 16L | C-8→58-A | #2 |
| 17:05 | 63 | 出発 | ANA-35 | 大阪 | B777-300 | ハヤマ3 | ヨコスカ | 16L | 16L-北-C | - |
| 17:10 | 南 | 到着 | JAL-1914 | 那覇 | B747-400 | ジョウナン16 | 短距離 | 16L | C-3→7-C | #3 |
| 17:14 | 南 | 到着 | ANA-818 | 米子 | A320 | ジョウナン16 | 短距離 | 16L | C-10→61-A | #4 |
| 17:15 | 20 | 出発 | SNJ-119 | 宮崎 | B737-400 | ウラガ6 | オーシャン | 16R | 16R-北-B | - |
| 17:20 | 65 | 出発 | ANA-73 | 新千歳 | B747-400 | モリヤ8 | 経由無し | 16R | 16R-北-B | - |
| 17:20 | 南 | 到着 | ANA-646 | 熊本 | B767-300 | ジョウナン16 | 短距離 | 16L | C-1→63-A | #5 |
| 17:25 | 南 | 到着 | JAL-1520 | 大阪 | B767-300 | ジョウナン16 | 短距離 | 16L | C-3→15-A | #6 |
| 17:25 | 9 | 出発 | JAL-1295 | 富山 | B777-200 | ザマ7 | マツモト | 16R | 16R-北-D | - |
| 17:25 | (61) | 出発 | ANA-683 | 広島 | B777-200 | ザマ7 | 経由無し | 16L | 16L-北-C | #1 |
| 17:30 | 609 | 移動→出発 | CUA-0001 | 金浦 | B737-300 | オパー1 | オパーウエスト | 16L | V1-A→16L-南-B | 609→V1 VIP |
| 17:30 | 南 | 到着 | JAL-1668 | 出雲 | A300 | ジョウナン16 | 短距離 | 16L | C-3→18-C | #7 |
| 17:35 | 南 | 到着 | JAL-1724 | 福岡 | B777-200 | ジョウナン16 | 短距離 | 16L | C-8→12-A | #8 |
| 17:36 | 南 | 到着 | JAL-1890 | 宮崎 | MD-81 | ジョウナン16 | 短距離 | 16L | C-8→20-C | #9 |
| 17:40 | (58) | 出発 | ANA-965 | 新千歳 | B747-400 | モリヤ8 | 経由無し | 16L | 16L-北-C | #2 |
| 17:45 | 南 | 到着 | ANA-698 | 山口宇部 | B767-300 | ジョウナン16 | 短距離 | 16L | C-8→65-A | #10 |
| 17:45 | 北 | 到着 | ANA-70 | 新千歳 | B767-300 | ジョウナン16 | 短距離 | 16L | C-8→58-A | #11 |
| 17:46 | 12 | 出発 | JAL-1525 | 大阪 | B747-400 | ハヤマ3 | ヨコスカ | 16R | 16R-北-B | #4 |
| 17:55 | (7) | 出発 | JAL-1731 | 福岡 | B737-400 | ザマ7 | 経由無し | 16R | 16R-北-D | #3 |
| 17:56 | 南 | 到着 | SKY-806 | 徳島 | B767-300 | ジョウナン16 | 短距離 | 16L | C-3→9-A | #12 |
| 18:00 | 607 | 移動→出発 | RUS-0001 | 金浦 | IL-62 | オパー1 | オパーウエスト | 16R | V1-A→16R-北-B | 607→V1 |
| 18:00 | (58) | 出発 | ANA-613 | 宮崎 | A320 | ウラガ6 | オーシャン | 16L | 16L-北-B | #3 |
| 18:05 | (63) | 出発 | ANA-757 | 小松 | B767-300 | ザマ7 | マツモト | 16L | 16L-北-B | #5 |
| 18:10 | 南 | 到着 | JAL-1522 | 大阪 | B777-300 | ジョウナン16 | 短距離 | 16L | C-8→20-A | #13 |
| 18:15 | (18) | 出発 | JAL-1189 | 女満別 | A300 | モリヤ8 | 経由無し | 16R | 16R-北-B | #7 |
| 18:16 | (20) | 出発 | JAL-1113 | 旭川 | MD-81 | モリヤ8 | 経由無し | 16R | 16R-北-B | #9 |
| 18:25 | (12) | 出発 | JAL-1209 | 青森 | B777-200 | モリヤ8 | 経由無し | 16R | 16R-北-B | #8 |
| 18:30 | 605 | 移動→出発 | USF-0001 | 金浦 | B747-200 | オパー1 | オパーウエスト | 16R | V1-A→16R-北-B | 605→V1 |
| 18:32 | 南 | 到着 | ANA-132 | 那覇 | B777-300 | ジョウナン16 | 短距離 | 16L | C-8→65-A | - |
| 18:40 | (15) | 出発 | JAL-1209 | 関西 | B767-300 | ハヤマ3 | ヨコスカ | 16R | 16R-北-B | #6 |
| 18:45 | (65) | 出発 | ANA-265 | 福岡 | B767-300 | ザマ7 | 経由無し | 16L | 16L-北-B | #10 |
| 18:50 | (58) | 出発 | ANA-649 | 熊本 | B777-300 | ザマ7 | ナゴヤ | 16L | 16L-北-B | #11 |
| 18:55 | (9) | 出発 | SKY-807 | 徳島 | B767-300 | ウラガ6 | オーシャン | 16R | 16R-北 | #12 |
得点 †
| セクション | 操作 | 得点 | 出発 | 到着 |
| アプローチ | 着陸経路指示 | 200 | - | ○ |
| 滑走路指示 | 100 | - | ○ |
| タワー | 離陸許可 | 200 | ○ | - |
| デパーチャーハンドオフ | 100 | ○ | - |
| 着陸許可 | 200 | - | ○ |
| グランドハンドオフ | 100 | - | ○ |
| グランド | プッシュバック | 0 | ○ | - |
| タキシング | 100 | ○ | ○ |
| 滑走路横断 | 0 | ○ | ○ |
| ディリバリー | 飛行経路指示 | 200/300 | ○ | - |
| ディパーチャー | レーダー | 200 | ○ | - |
| コントロールハンドオフ | 300 | ○ | - |
