ゲーム攻略/ぼくは航空管制官2
東京ビッグウィングB †
東京ビッグウイングComplete Ver1.03を適用済み。
下記データはあくまで一例であり、使用する滑走路、タキシングルートにより発着パターンが変わることがあります。
経路と経由ルート †
左から順に
| 出発経路 | 経由ルート | 目的地 |
| ハヤマ2 | ヨコスカ | 大阪 関西 |
| イソゴ5 | オーシマ | 大島 |
| マーシュ7 | サクラチョーシ12 | ホノルル(昼間) |
| オパー1 | タテヤマ | ホノルル(夜間) |
| モリヤ7 | 経由無し | 新千歳 帯広 女満別 青森 秋田 三沢 |
| ウラガ5 | オーシャン | 徳島 宮崎 鹿児島 那覇 石垣 台北 |
| ウラガダイレクトタテヤマ | 八丈島 三宅島 |
| ザマ6 | マツモト | 小松 |
| ナゴヤ | 出雲 山口宇部 高松 大分 |
| 経由無し | 広島 福岡 佐賀 |
優先スポット †
| 航空会社 | 優先スポット |
| JAS | 2 5 |
| JAL | 9 12 |
| ANA | 15 20 |
上記以外の航空会社は優先スポットボーナスなし
シナリオデータ †
3-1 †
| レベル | 天候 | 開始 | 終了 | 目標得点(N/E) | 最高得点(N/E) | 備考 |
| 中級 | 晴 | 17:00 | 18:00 | 9000/11000 | -/16100 | - |
使用可能滑走路 †
| 時刻 | 04 | 22 | 16R | 34L | 16L | 34R |
| 17:00 | × | ○ | ○ | × | ○ | × |
タイムテーブル †
| 出現 | 場所 | 発着 | FLIGHT | 目的地 | 機種 | 経路 | 経由ルート | 滑走路 | TAXI | 備考 |
| 17:00 | 12 | 出発 | JAL-353 | 福岡 | B747-400 | ザマ6 | 経由無し | 16L | 16L-A | - |
| 17:03 | 南 | 到着 | ANK-842 | 大島 | YS-11 | アサヒ22 | 中距離 | 22 | 113-A | - |
| 17:05 | 南 | 到着 | JAS-202 | 大阪 | B777-200 | アサヒ22 | 短距離 | 22 | 5-B | - |
| 17:10 | 出発 | JAS-161 | 青森 | A300 | モリヤ7 | 経由無し | 5 | 16L | 16L-C | |
| 17:25 | 出発 | JAL-932 | 那覇 | B767-300 | ウラガ5 | オーシャン | 9 | 16L | 16L-A | |
| 17:25 | 到着 | JAS-304 | 福岡 | B777-200 | アサヒ22 | 短距離 | 2 | 22 | 2-B | |
| 17:26 | 到着 | ANA-250 | 福岡 | B747-400 | アサヒ22 | 長距離 | 20 | 22 | 20-B | |
| 17:35 | 出発 | JAS-221 | 三沢 | A300 | モリヤ7 | 経由無し | 2 | 16L | 16L-C | |
| 17:35 | 出発 | ANA-751 | 小松 | B767-300 | ザマ6 | マツモト | 15 | 16L | 16L-A | |
| 17:40 | 移動 | JCG-1 | | YS-11 | - | - | n21 | - | 213-B | n21→213 |
| 17:40 | 到着 | JAL-360 | 福岡 | B747-400 | アサヒ22 | 短距離 | 20 | 22 | 9-B | |
3-2 †
| レベル | 天候 | 開始 | 終了 | 目標得点(N/E) | 最高得点(N/E) | 備考 |
| 上級 | 晴 | 19:30 | 21:00 | 12000/13000 | -/19900 | - |
使用可能滑走路 †
| 時刻 | 04 | 22 | 16R | 34L | 16L | 34R |
| 19:30 | × | ○ | ○ | × | ○ | × |
タイムテーブル †
| 出現 | 場所 | 発着 | FLIGHT | 目的地 | 機種 | 経路 | 経由ルート | 滑走路 | TAXI | 備考 |
| 19:30 | 45 | 出発 | CAL-17 | 台北 | B747-400 | ウラガ5 | オーシャン | 16L | 16L-C | - |
| 19:35 | 南 | 到着 | JAS-313 | 福岡 | B777-200 | ジョウナン16 | 短距離 | 16L | 2-A | #1 |
| 19:35 | 2 | 移動 | JAS-4 | - | A300 | - | - | - | 45-A | 2→45 #2 |
| 19:35 | 5 | 出発 | JAS-203 | 大阪 | B777-200 | ハヤマ2 | ヨコスカ | 16L | 16L-C | - |
| 19:50 | (45) | 出発 | JAS-4 | 仁川 | A300 | オパー1 | オパーウエスト | 16L | 16L-C | #2 |
| 19:55 | 9 | 出発 | JAL-511 | 新千歳 | B777-200 | モリヤ7 | 経由無し | 16L | 16L-C | - |
| 20:00 | 20 | 移動 | ANA-34 | - | B747-400 | - | - | - | 45-B | 20→45 #3 |
| 20:10 | 15 | 出発 | ANK-810 | 八丈島 | B737-500 | ウラガ5 | ウラガダイレクトタテヤマ | 16L | 16L-A | - |
| 20:10 | 南 | 到着 | ANA-194 | 大分 | B767-300 | ジョウナン16 | 短距離 | 16L | 15-A | - |
| 20:15 | 南 | 到着 | JTA-52 | 那覇 | B737-400 | ジョウナン16 | 短距離 | 16L | 9-A | - |
| 20:20 | (45) | 出発 | ANA-34 | ホノルル | B747-400 | オパー1 | タテヤマ | 16R | 16R-B | #3 |
| 20:35 | 12 | 移動 | JAL-24 | - | B747-400 | - | - | - | 45-A | 12→45 #4 |
| 20:40 | (2) | 出発 | JAS-307 | 福岡 | B777-200 | ザマ6 | 経由無し | 16L | 16L-C | #1 |
| 20:40 | 南 | 到着 | JAS-372 | 鹿児島 | A300 | ジョウナン16 | 短距離 | 16L | 2-A | - |
| 20:50 | (45) | 出発 | JAL-24 | ホノルル | B747-400 | オパー1 | タテヤマ | 16L | 16L-C | #4 |
- JAL-24:離陸まで
3-3 †
| レベル | 天候 | 開始 | 終了 | 目標得点(N/E) | 最高得点(N/E) | 備考 |
| 上級 | 晴 | 20:45 | 22:00 | 8000/9000 | -/17400 | - |
使用可能滑走路 †
| 時刻 | 04 | 22 | 16R | 34L | 16L | 34R |
| 20:45 | × | ○ | ○ | × | ○ | × |
タイムテーブル †
| 出現 | 場所 | 発着 | FLIGHT | 目的地 | 機種 | 経路 | 経由ルート | 滑走路 | TAXI | 備考 |
| 20:45 | 213 | 移動 | JAS-229 | - | A300 | - | - | - | 2-A | 213→2 #1 |
| 20:50 | 5 | 出発 | JAS-169 | 青森 | A300 | モリヤ7 | 経由無し | 16L | 16L-C | - |
| 20:55 | 207 | 移動 | JAL-109 | - | B747-400 | - | - | - | 12-A | 207→12 #2 |
| 21:00 | 9 | 出発 | JAL-375 | 福岡 | B747-400 | ザマ6 | 経由無し | 16L | 16L-A | - |
| 21:05 | 204 | 移動 | ANA-263 | - | B747-400 | - | - | - | 15-A | 204→15 #3 |
| 21:15 | 20 | 移動 | ANA-149 | - | B747-400 | - | - | - | 45-A | 20→45 #4 |
| 21:15 | 南 | 到着 | JAS-320 | 福岡 | B777-200 | ジョウナン16 | 短距離 | 16L | 5-A | - |
| 21:16 | 南 | 到着 | JAL-398 | 鹿児島 | B767-300 | ジョウナン16 | 中距離 | 16L | 9-A | - |
| 21:17 | 南 | 到着 | ANA-16 | 大阪 | B747SR | ジョウナン16 | 長距離 | 16L | 20-A | - |
| 21:30 | 2 | 出発 | JAS-229 | 三沢 | A300 | モリヤ7 | 経由無し | 16L | 16L-A | #1 |
| 21:35 | 45 | 出発 | ANA-34 | ホノルル | B747-400 | オパー1 | タテヤマ | 16L | 16L-C | #4 |
| 21:40 | 12 | 出発 | JAL-109 | 大阪 | B747-400 | ハヤマ2 | ヨコスカ | 16L | 16L-A | #2 |
| 21:40 | 南 | 到着 | JAL-100 | 大阪 | B737-400 | ジョウナン16 | 短距離 | 16L | 12-A | - |
| 21:45 | 15 | 出発 | ANA-263 | 福岡 | B747-400 | ザマ6 | 経由無し | 16R | 16R-B | #3 |
- ANA-263はレーダー誘導まで
4-1 †
| レベル | 天候 | 開始 | 終了 | 目標得点(N/E) | 最高得点(N/E) | 備考 |
| 上級 | 晴 | 18:30 | 19:00 | 8000/8000 | -/11100 | - |
使用可能滑走路 †
| 時刻 | 04 | 22 | 16R | 34L | 16L | 34R |
| 18:30 | ○ | × | × | ○ | × | ○ |
タイムテーブル †
| 出現 | 場所 | 発着 | FLIGHT | 目的地 | 機種 | 経路 | 経由ルート | 滑走路 | TAXI | 備考 |
| 18:30 | 12 | 出発 | JAL-347 | 関西 | B747-400 | ハヤマ2 | ヨコスカ | 34R | 34R-A | - |
| 18:32 | 南 | 到着 | EVA-2198 | 台北 | MD11 | キサラズ34 | 中距離 | 34L | 45-A | - |
| 18:35 | 南 | 到着 | JAS-374 | 鹿児島 | A300 | キサラズ34 | 中距離 | 34L | 5-A | - |
| 18:36 | 南 | 到着 | ANK-846 | 大島 | YS-11 | キサラズ34 | 長距離 | 34L | 113-A | - |
| 18:38 | 南 | 到着 | JAL-342 | 関西 | DC-10 | キサラズ34 | 短距離 | 34L | 12-A | - |
| 18:40 | 15 | 出発 | ANA-147 | 関西 | B777-200 | ハヤマ2 | ヨコスカ | 34R | 34R-A | - |
| 18:45 | 204 | 移動 | ANA-100 | - | B747-400 | - | - | - | 15-A | 204→15 |
| 18:55 | 2 | 出発 | JAS-271 | 出雲 | MD-81 | ザマ6 | ナゴヤ | 34R | 34R-A | - |
| 18:56 | 北東 | 到着 | JAS-112 | 新千歳 | B777-200 | キサラズ34 | - | - | - | - |
- JAS-271:進路指示まで
- JAS-112:TAXIルート指示まで
4-2 †
| レベル | 天候 | 開始 | 終了 | 目標得点(N/E) | 最高得点(N/E) | 備考 |
| 超上級 | 晴 | 7:30 | 9:00 | 16000/17000 | -/30590 | - |
使用可能滑走路 †
| 時刻 | 04 | 22 | 16R | 34L | 16L | 34R |
| 7:30 | ○ | × | × | ○ | × | ○ |
タイムテーブル †
| 出現 | 場所 | 発着 | FLIGHT | 目的地 | 機種 | 経路 | 経由ルート | 滑走路 | TAXI | 備考 |
| 7:30 | 2 | 出発 | JAS-103 | 新千歳 | A300 | モリヤ7 | 経由無し | 34R | 34R-A | - |
| 7:35 | 15 | 出発 | ANA-55 | 新千歳 | B747-400 | モリヤ7 | 経由無し | 34R | 34R-A | - |
| 7:40 | 213 | 移動 | JAS-100 | - | A300 | - | - | - | 2-A | 213→2 |
| 7:40 | 12 | 出発 | JAL-353 | 福岡 | B747-400 | ザマ6 | 経由無し | 34R | 34R-A | - |
| 7:45 | 20 | 出発 | ANK-825 | 八丈島 | B737-500 | ウラガ5 | ウラガダイレクトタテヤマ | 34R | 34R-A | - |
| 7:50 | 204 | 移動 | ANA-100 | - | B747-400 | - | - | - | 15-B | 204→15 |
| 7:55 | 9 | 出発 | JAL-101 | 大阪 | B747-400 | ハヤマ2 | ヨコスカ | 34R | 34R-A | - |
| 8:00 | 207 | 移動 | JAL-100 | - | B747-400 | - | - | - | 12-B | 207→12 |
| 8:00 | 5 | 出発 | JAS-291 | 広島 | A300 | ザマ6 | 経由無し | 34R | 34R-A | - |
| 8:00 | 南 | 到着 | JAS-260 | 小松 | A300 | キサラズ34 | 短距離 | 34L | 5-A | - |
| 8:05 | 2 | 出発 | JAS-371 | 鹿児島 | A300 | ウラガ5 | オーシャン | 34R | 34R-A | - |
| 8:10 | 15 | 出発 | ANA-53 | 新千歳 | B747-400 | モリヤ7 | 経由無し | 34R | 34R-A | - |
| 8:10 | 南 | 到着 | ANA-142 | 関西 | B747-400 | キサラズ34 | 短距離 | 34L | 15-A | - |
| 8:11 | 南 | 到着 | JAL-354 | 福岡 | B747-400 | キサラズ34 | 中距離 | 34L | 9-A | - |
| 8:15 | 12 | 出発 | JAL-901 | 那覇 | B747-400 | ウラガ5 | オーシャン | 34R | 34R-A | - |
| 8:17 | 北東 | 到着 | ANK-352 | 新千歳 | B737-500 | キサラズ34 | - | 34L | 20-A | - |
| 8:20 | - | 移動 | CAB-0000 | - | FT | - | - | - | - | 消防署 |
| 8:25 | 南 | 到着 | JAL-102 | 大阪 | B747-400 | キサラズ34 | 短距離 | 34L | 12-A | - |
| 8:30 | 南 | 到着 | JAS-280 | 宮崎 | A300 | キサラズ34 | 短距離 | 34L | 2-A | - |
| 8:35 | 南 | 到着 | JAS-330 | 大分 | A300 | キサラズ34 | 中距離 | 34L | 5-A | - |
| 8:40 | 南 | 到着 | ANA-250 | 福岡 | B747-400 | キサラズ34 | 長距離 | 34L | 15-C | - |
| 8:41 | 5 | 出発 | JAS-103 | 新千歳 | A300 | モリヤ7 | 経由無し | 34R | 34R-A | - |
| 8:50 | 15 | 出発 | ANA-56 | 新千歳 | B747-400 | モリヤ7 | 経由無し | 04 | 04-A | - |
FT:J-9上でロードチェック、進入不可
4-3 †
シナリオデータ †
| level | weather | time | 開始時刻 | 終了時刻 | 目標得点(N/E) | 最高得点(N/E) |
| 激超上級 | 雨 | 夕 | 16:00 | 17:00 | 10000/8000 | -/20090 |
風向:020 風速:11knot
タイムテーブル †
| 出現 | 発着 | FLIGHT | 目的地 | 機種 | 出発経路 | 経由ルート | Spot | 滑走路 | TAXI | 備考 |
| 16:00 | 出発 | JAS-557 | 那覇 | A300 | ウラガ5 | オーシャン | 5 | 34R | 34R-A | |
| 16:00 | 到着 | ANA-54 | 新千歳 | B747-400 | キサラズ34 | - | 15 | 34R | 15-A | |
| 16:05 | 出発 | JAS-277 | 出雲 | MD-90 | ザマ6 | ナゴヤ | 2 | 34R | 34R-A | |
| 16:05 | 到着 | JAL-104 | 大阪 | B747-400 | キサラズ34 | 長距離 | 12 | 34L | 12-B | |
| 16:10 | 出発 | ANA-683 | 広島 | B777-300 | ザマ6 | 経由無し | 15 | 04 | 04-B | |
| 16:10 | 出発 | JAL-519 | 新千歳 | B777-200 | モリヤ7 | 経由無し | 12 | 34R | 34R-C | ANA-683を先行させる |
| 16:11 | 到着 | JCG-8701 | 大島 | YS-11 | キサラズ34 | 長距離 | N | 34L | N-A | SLOW |
| 16:12 | 到着 | ANK-846 | 大島 | YS-11 | キサラズ34 | 長距離 | 113 | 34L | 113-A | SLOW |
| 16:14 | 到着 | JAS-550 | 那覇 | MD-90 | キサラズ34 | 短距離 | 2 | 34L | 2-C | |
| 16:15 | 出発 | ANK-801 | 新千歳 | B737-500 | モリヤ7 | 経由無し | 20 | 34R | 34R-C | |
| 16:26 | 到着 | JAS-376 | 鹿児島 | A300 | キサラズ34 | 短距離 | 5 | 34R | 5-A | |
| 16:35 | 出発 | ANA-261 | 福岡 | B747-400 | ザマ6 | 経由無し | 15 | 04 | 04-A | ANA-54折返し |
| 16:41 | 到着 | JAS-170 | 徳島 | A300 | キサラズ34 | 短距離 | 2 | 34R | 2-B | |
| 16:50 | 出発 | JAL-523 | 新千歳 | B747-400 | モリヤ7 | 経由無し | 12 | 04 | 04-A | JAL-519折返し |
| 16:50 | 出発 | JAS-519 | 関西 | MD-90 | ハヤマ2 | ヨコスカ | 2 | 34R | 34R-A | JAS-550折返し |
JAS-519デパーチャーハンドオフ、JAL-523タキシングまで
基本的に離陸34R、着陸34Lですが優先スポットが空いていない場合34Rに着陸させて遠回りさせています。またANA便の離陸は04滑走路を使用しています。新千歳行きは04滑走路を使用した場合、レーダー指示のタイミングがシビアなので34Rから離陸させています。
